Do wtorku 4 lipca 2023 r. mieszkańcy gminy Piaseczno mają czas na składanie uwag do koncepcji rozbudowy drogi krajowej nr 79. Swoje uwagi do propozycji projektantów przygotował i przedstawi również Urząd Miasta i Gminy Piaseczno.
Projektanci przygotowujący na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad koncepcję rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odc. Piaseczno (od skrzyżowania z ul. Syrenki) – początek obwodnicy Góry Kalwarii wraz z materiałami do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla rozbudowy wspomnianego odcinka drogi swoją propozycję przedstawili mieszkańcom gminy Piaseczno podczas spotkania w dniu 20 czerwca 2023 r. Do zaprezentowanej koncepcji, dostępnej również na stronie internetowej value-eng.pl/blog, zainteresowani mogą się odnieść do 4 lipca 2023 r.
Urząd Miasta i Gminy Piaseczno również przygotował swoje uwagi. Oficjalne pismo w tej sprawie zostanie przedstawione GDDKiA 4 lipca 2023 r.
Droga krajowa DK79 zaprojektowana jako obwodnica Piaseczna, w wyniku rozwoju miasta i przekształcania się terenów po wschodniej stronie drogi, stała się drogą biegnącą przez miasto. W interesie Piaseczna jest zadbanie o to, aby droga krajowa nie rozdzieliła społecznie i funkcjonalnie miasta na dwie części. Dlatego na zlecenie Gminy zostały opracowane:
- „Studium urbanistyczne dla terenów w sąsiedztwie DK79 na obszarze miasta Piaseczno wraz z propozycją zagospodarowania terenu oraz wskazaniem wytycznych planistycznych”
- „Koncepcja powiązań komunikacyjnych dróg publicznych z DK79 w gminie Piaseczno”.
Analiza urbanistyczna wskazuje, że proces zagospodarowywania terenów w sąsiedztwie ul. Puławskiej i ul. Armii Krajowej (drogi DK79 w granicach miasta) trwa i będzie się rozwijał ze względu na niewykorzystany jeszcze potencjał terenów oraz rosnące potrzeby miasta i gminy w zakresie usług publicznych, mieszkalnictwa, produkcji i usług oraz obsługi technicznej. W związku z powyższym droga DK79 w granicach miasta powinna pełnić rolę arterii miejskiej z powiązaniami lokalnymi i ponadlokalnymi, tak aby zminimalizować oddziaływanie drogi jako bariery dzielącej miasto na dwie części.
„Koncepcja powiązań komunikacyjnych dróg publicznych z DK79 w gminie Piaseczno” stanowi uszczegółowienie rozwiązań zaproponowanych w koncepcji urbanistycznej pod kątem rozwiązań drogowych. Opracowanie zawiera konkretne określenie możliwości połączenia drogi krajowej DK79 (ul. Puławskiej, ul. Armii Krajowej) z drogami wojewódzkimi, powiatowymi i gminnymi w Piasecznie.
Koncepcja zawiera:
- ustalenie typu skrzyżowań dróg,
- ustalenie przekroju normalnego drogi,
- ustalenie powiązania projektowanego układu drogowego z istniejącą siecią dróg publicznych,
- ogólną analizę lokalizacji ciągów pieszych i rowerowych.
Rozwiązania sprzyjające miastu i jego mieszkańcom
Przedstawione w dniu 20 czerwca br. rozwiązania nie satysfakcjonują mieszkańców ani władz miasta. Należy podkreślić, że nasze postulaty przekazywane w ramach spotkań roboczych w GDDKiA oraz w piśmie z 24 marca 2023 r., w zakresie koniecznych powiązań z drogami powiatowymi i gminnymi a także obszarami istotnymi z punktu widzenia zagospodarowania miasta, zostały przez projektanta w większości uwzględnione, ale uwzględniono je przy utrzymaniu podstawowego założenia jakim jest projektowanie drogi klasy GP. To powoduje, że końcowy projekt, aby zachować niezbędne z punktu widzenia rozwoju miasta powiązania, przewiduje jeszcze większą ingerencję w otoczenie, środowisko, krajobraz i wręcz pogłębia problemy mieszkańców i miasta. Współpraca z GDDKiA na etapie przygotowania koncepcji niestety nie doprowadziła do uwzględnienia rozwiązań zgodnych z interesami miasta, wypracowanych w Studium urbanistycznym dla terenów w sąsiedztwie drogi DK79 na obszarze miasta Piaseczno (grudzień 2022).
Nie możemy się zgodzić z założeniem przyjętym do projektowania przez GDDKiA – jednostronnym, uwarunkowanym potrzebą przeprowadzenia ruchu tranzytowego wynikającego z symulacji prognoz ruchu na 2050 r. i jednocześnie brakiem poszukiwania innych rozwiązań, zgodnych z przepisami, które uwzględniałyby postulaty miasta.
Uważamy, że rozwiązania zaproponowane w koncepcji przedstawionej 20 czerwca 2023 r. są przeskalowane zarówno w zakresie projektowanej prędkości (100 km/h), jak również rozwiązań obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, nasypy, drogi serwisowe). Realizacja inwestycji w takim wymiarze spowoduje nieodwracalne szkody w środowisku i krajobrazie miasta. Dodatkowo, w świetle zamykania się Warszawy na ruch pojazdów indywidualnych, spowoduje wlanie się ruchu tranzytowego do Piaseczna. To sprawi, że przepływ ruchu się nie usprawni a przeciwnie, zwiększy natężenie ruchu na drogach przyległych do DK79. Zwracamy uwagę, że ul. Puławska od ul. Energetycznej w kierunku Warszawy jest ulicą miejską, ma trzy pasy ruchu (a od ul. Kuropatwy jeden z pasów jest przeznaczony na buspas, skrzyżowania w poziomie terenu ze światłami. Oznacza to, że pojazdy przejeżdżające przez Piaseczno bezkolizyjnymi skrzyżowania i tak zatrzymają się na skrzyżowaniu z ul. Energetyczną (skrzyżowanie w poziomie terenu z sygnalizacją świetlną).
Zależy nam na poprawie bezpieczeństwa, usprawnieniu ruchu w mieście i gminie, dlatego oczekujemy rozwiązań, które to zapewnią. Podkreślamy znaczenie dla miasta i gminy ruchu lokalnego w obrębie miasta, gminy i powiatu, zarówno kołowego, jak rowerowego i pieszego a także ruchu związanego z obsługą techniczną miasta.
Wobec powyższego, wnioskujemy o:Wobec powyższego, wnioskujemy o:
1. przyjęcie założenia do projektowania: trasa GP ale w granicach miasta Piaseczno ulica GP, w związku z tym postulujemy obniżenie prędkości projektowej na ul. Armii Krajowej na terenie miasta Piaseczno do 60 km/h;
2. przeanalizowanie prognoz ruchu zakładanych przez GDDKiA, przeanalizowanie skali ruchu lokalnego w stosunku do tranzytu, postulujemy też o wykonanie symulacji prognoz ruchu do maksymalnie 70% przyjętych parametrów na 2050 r., z uwzględnieniem DW 724 i A50, a także uwzględnienie trendów rozwoju regionalnego transportu zbiorowego, zarówno szynowego jak i kołowego;
3. przeprowadzona przez Urząd analiza ruchu na skrzyżowaniach DK79 z drogami powiatowymi i gminnymi pozwala na zastosowanie rozwiązań w poziomie terenu w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną; preferowanym przez Urząd rozwiązaniem jest skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, przyjazne dla pieszych i rowerzystów; wnioskujemy zatem o:
-
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Żeromskiego w poziomie terenu, w formie skrzyżowania prostego z sygnalizacją, pozwoli to na zdjęcie ruchu ciężkich pojazdów obsługujących znajdujące się w tym obszarze obiekty przemysłowo – produkcyjne, w tym PWiK, z uliczek w strefie mieszkalnej w rejonie ul. Staszica, symulacja ruchu wskazuje, że skrzyżowanie w poziomie terenu jest wystarczające do obsługi prognozowanego natężenia ruchu;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Chyliczkowską w poziomie terenu, w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza I Starego w poziomie terenu, w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną, umożliwia to wprowadzenie Al. Kalin do lokalnego układu komunikacyjnego;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Okulickiego w postaci skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną. Zastosowanie wiaduktu i wyspy centralnej musi wynikać z analizy natężenia i rozkładów ruchu na poszczególnych wlotach skrzyżowania;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Staszica – skrzyżowanie na prawe skręty (obsługa Powiatowej Komendy Państwowej Straży Pożarnej);
- stworzenie bezkolizyjnego przejścia dla pieszych wzdłuż Perełki, stanowiącej szlak pieszo-rowerowy do doliny rzeki Jeziorki i inwestycji użyteczności publicznej (gmina już posiada pozwolenie na budowę basenów i terenów rekreacyjnych po stronie wschodniej i planuje rozpocząć realizację inwestycji na przełomie 2023/2024 r.);
- przeniesienie zbiorników retencyjnych w rejonie Perełki na stronę zachodnią ze względu na kolizję z kan. sanitarną DN 1000;
- sugerujemy zastosowanie wiaduktu nad drogami powiatowymi Żabieniec / Siedliska, z obsługą tych dróg jedynie z dróg serwisowych;
- sugerujemy podniesienie skrajni mostów nad Jeziorką, co pozwoli na poruszanie się pieszych i rowerzystów pod tymi obiektami;
- sugerujemy nie przekładać koryta Perełki ze względu na jej uregulowany stan oraz lokalizację 5 rur kanalizacji sanitarnej pod dnem rzeki po stronie wschodniej;
- przystanki autobusowe powinny być zlokalizowane przy drodze głównej, przy skrzyżowaniach;
- zaprojektowanie dróg rowerowych umożliwiających bezpieczne przemieszczanie rowerzystów się wzdłuż drogi DK79;
- uwzględnienie wartościowego drzewostanu w obrębie ul. Armii Krajowej, cennego zadrzewienia dębów szypułkowych oraz szczególnie wartościowej topoli białej o obwodzie powyżej 500 cm obwodu – zgodnie z diagnozą dendrologiczną w opracowaniu MAU;
- przeanalizowanie zasadności budowy dwóch dróg serwisowych po obu stronach DK79 na odcinku Jastrzębie – Pilawa (przy założeniu budowy kładki nad DK79 za Jastrzębiem) ze względu na znaczne obszary lasu przeznaczone do wycinki.
- 4. Zwracamy uwagę na aspekty ekonomiczne i funkcjonalne realizacji drogi zgodnie z naszymi uwagami:
a) droga w poziomie terenu jest tańsza ze względu na koszty przebudowy urządzeń podziemnych – w rejonie zaproponowanych węzłów znajdują się sieci tranzytowe (gazowa, magistrala wodociągowa, kanalizacja deszczowa),
b) zajmuje mniejszy teren, co umożliwia wprowadzenie zieleni, ciągów pieszych i rowerowych w obszar opracowania,
c) unika się tub hałasu.Proponujemy przedstawienie rozwiązania wypracowanego przez Gminę Piaseczno we współpracy z Biurem Projektowo-Konsultingowym Eurostrada oraz Biurem Projektowym MAU Mycielski Architecture & Urbanism jako jednego z wariantów do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odc. Piaseczno (od skrzyżowania z ul. Syrenki) – początek obwodnicy Góry Kalwarii.
Uważamy, że inwestycja polegająca na rozbudowie drogi krajowej nr 79 na terenie gminy Piaseczno musi uwzględniać potrzeby i interesy mieszkańców a także nie może stanowić bariery dla obecnego i przyszłego rozwoju miasta i gminy Piaseczno.
Zachęcamy mieszkańców do składania swoich uwag do propozycji GDDKiA. Szczegółowe informacje o sposobach składania uwag oraz specjalny formularz dostępne są na stronie projektanta: https://value-eng.pl.
Powiązane tematycznie:
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS