O zmianach mówi się coraz częściej i głośniej. Obowiązujący taryfikator wprowadzono w 1997 roku, co oznacza, że wysokość mandatów, które płacimy ustalona jest na poziomie z ubiegłego stulecia. Pod tym względem Polska jest unikatem w Europie. Ta sytuacja wkrótce się jednak zmieni – nowy taryfikator jest już niemal gotowy i należy spodziewać się, że stawki mandatów w nim zawarte będą znacznie wyższe.
Jakie będą to kwoty? Tego na razie nie wiadomo. Propozycje, które pojawiały się ze strony zarówno posłów, jak i specjalistów wahały się od dwóch do pięciu tysięcy złotych. Najbardziej prawdopodobna jest jednak stawka 1500 zł – taką proponowało dwa lata temu Ministerstwo Infrastruktury. Mowa oczywiście o maksymalnej stawce, stosowanej za szczególnie niebezpieczne wykroczenia, takie jak wyprzedzanie na przejściu dla pieszych, czy przekroczenie dozwolonej prędkości o ponad 50 km/h.
Maciej Wąsik, wiceminister spraw wewnętrznych i administracji w odpowiedzi na komentarz zamieszczony na Twitterze przez dziennikarza portalu brd24.pl napisał, że gdyby nie zamieszanie związane z pandemią nowy taryfikator mandatów już dawno byłby gotowy. Z powodów politycznych MSWiA powinno z pracami wyrobić się jak najszybciej – w 2023 roku odbędą się wybory parlamentarne, a ogłaszanie podwyższonych mandatów w czasie kampanii byłoby dla partii rządzącej katastrofą. Poza tym rząd pilnie potrzebuje teraz pieniędzy na pokrycie choć części strat spowodowanych pandemią.
Podwyżka kwot mandatów nie będzie jedyną zmianą, przewidzianą w nowych przepisach. Równie dotkliwą będzie udzielenie ubezpieczycielom dostępu do kont punktowych kierowców, co pozwoli na powiązanie wysokości stawek polis z liczbą punktów karnych. O dostęp do tych danych zabiegała jeszcze w 2018 Polska Izba Ubezpieczeń, jednak wówczas Ministerstwo Cyfryzacji nie chciało się na to zgodzić. Zdaniem urzędników wprowadzenie takiego rozwiązania oznaczałoby podwójne karanie za to samo wykroczenie.
Podwyżka mandatów i powiązanie stawek polis to tylko część działań mających pohamować temperament jeżdżących “szybko i bezpiecznie”, którzy, jak wskazuje raport Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETCS) czynią polskie drogi jednymi z najniebezpieczniejszych w Europie. Swój kamyczek do ogródka doda także GDDKiA. Służba przygotowała projekt ustawy, w myśl której to właściciel pojazdu odpowiadałby za wykroczenie zarejestrowane fotoradarem.
Przeczytaj także: mandat zapłaci właściciel, nie kierowca
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS