Kierowcy ciężarówek coraz częściej łamią ograniczenia prędkości.
Niepokojące zjawisko zaobserwowała Główna Inspekcja Transportu Drogowego. Na niemal 1,6 mln naruszeń zarejestrowanych w 2019 roku przez fotoradary GITD, 7,4 proc. stanowiły naruszenia popełnione przez kierujących pojazdami ciężkimi. Dwa lata wcześniej na niecały milion naruszeń, popełnione przez kierujących pojazdami ciężkimi stanowiły 5,3 proc.
Chociaż kierowcy samochodów ciężarowych należą do najbezpieczniejszych, to wypadki przez nich powodowane mają bardzo często tragiczne skutki.
Według raportów Komendy Głównej Policji kierowcy samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony spowodowali w 2018 roku 3,2 proc. wszystkich wypadków (878), ale zginęło w nich 5,3 proc. wszystkich ofiar wypadków drogowych w Polsce (116 osób).
Główna Inspekcja Transportu Drogowego, która odpowiada za system fotoradarów, jako powód słabnącego zdyscyplinowania kierowców zawodowych wskazuje niską skuteczność karania. W całym kraju system fotoradarów CANARD zanotował w 2019 roku blisko 1,6 mln naruszeń, ale zaledwie 0,7 mln spraw zakończyło się wystawieniem mandatów. Podobne proporcje liczby naruszeń do wystawionych mandatów zanotowano w poprzednich latach.
Ukaranie piratów często zajmuje blisko dwa lata, procedura jest czasochłonna i kosztowna, za co podatnicy płaca dwukrotnie: w gotówce i w mniejszym bezpieczeństwie na drogach.
Czytaj więcej w: Rekordowy rok Generalnej
Raport Instytutu Transportu Samochodowego wskazuje, że 58 proc. kierowców przekracza prędkości na autostradach, natomiast aż 84 proc. kierowców przejeżdżając przez wsie i małe miejscowości nie przestrzega limitów. – W miejscach fotoradarów tylko 2 proc. kierowców przekracza dozwolone limity o więcej niż 10 km/h – porównuje dyrektor ITS Marcin Ślęzak.
Bezpieczeństwo na drogach ucierpiało także po odebraniu samorządom możliwości prowadzenia kontroli fotoradarowych.
Tylko w Warszawie radary notują każdego dnia 12,5 tys. kierowców przekraczających o ponad 50 km/h ograniczenia prędkości. ITS wyliczył, że w miejscach dawnych fotoradarów 75 proc. kierowców przekracza limity prędkości. Specjaliści z Politechniki Gdańskiej szacują, że ten zakaz spowodował wzrost liczby ofiar o co najmniej 150 osób rocznie. Podkreślają, że prędkość wpływa na konsekwencje wypadków i jeżeli nic się nie zmieni, prognozują śmierć 3,2 tys. osób w 2021 roku na polskich drogach.
Ze wstępnych danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2019 roku zginęło na drogach 2900 osób, o 35 więcej osób niż w 2018 roku. Według stanu na 8 stycznia wśród ofiar było 787 pieszych, z tego ponad jedna czwarta zginęła na pasach, wynika z danych policji. W Szwecji rocznie ginie 27 pieszych.
Ministerstwo Infrastruktury już pracuje nad nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym, która pozwoli na wystawianie mandatu na właściciela auta.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS