Kolekcja polskiego producenta na 2021 rok przyjęła kierunek rozwoju w najbardziej popularnych segmentach na rynku. To z pewnością dobre posunięcie z biznesowego punktu widzenia, bo firma stara się być konkurencyjna tam, gdzie popyt jest największy. Główne nowości znajdziemy więc w segmentach MTB XC, gravel oraz w wielu kategoriach rowerów elektrycznych. Z drugiej strony szkoda, że w katalogu KROSS na 2021 nie zobaczymy rowerów enduro, trailowych czy karbonowych szosówek. My przejrzeliśmy nadchodzącą kolekcję w poszukiwaniu najciekawszych nowości. Poniżej prezentujemy naszą selekcję, czyli modele, które wpadły nam w oko.
MTB XC – KROSS Level
Rodzina Leveli to sportowe rowery górskie typu hardtail o geometrii XC / Maraton, oczywiście na kołach 29”. Na szczycie tej linii modelowej znajdują się karbonowe hardtaile, dokładnie takie, jakich używa KROSS Racing Team z Mają Włoszczowską na czele. To rowery, które od początku do końca powstają w Polsce, albowiem ich ramy tworzone są w fabryce w Przasnyszu. Według informacji, które posiadamy, możemy zdradzić, że trwają prace nad kolejną generacją tej karbonowej wyścigówki, ale póki co w kolekcji 2021 będzie to taka sama rama, jaką mogliśmy oglądać i nabyć do tej pory. Na 2021 w ofercie pojawił się natomiast nowy aluminiowy Level. W nadchodzącym roku będzie można równocześnie nabyć modele oparte o dotychczasowe ramy, ale również te z nowym aluminiowym szkieletem. Mowa o modelach 1.0, 2.0, 3.0, 4.0, 5.0 oraz 6.0. Wszystkie mają identyczne ramy wykonane z Aluminium SuperLite z charakterystycznym garbem na górnej rurze oraz nową, bardziej progresywną geometrię. Oczywiście im wyższa cyfra, tym lepsze wyposażenie. Topowy aluminiowy Level 6.0 ma widelec Suntour Raidon oraz napęd 1×12 Shimano Deore, a dla tych, którzy chcą roweru do ścigania z prawdziwego zdarzenia polecamy spojrzeć na modele od 12.0 wzwyż, czyli na Levele oparte o karbonową ramę.
Szosa – KROSS Vento
W serii rowerów szosowych KROSS Vento postawiono na aluminiowe modele skierowane do szerokiego grona rekreacyjnych kolarzy szosowych. Zrezygnowano z karbonowych, typowo wyścigowych szos. Bazę dla nowych modeli stanowi aluminiowa rama wyposażona w sztywne ośki, wewnętrzne prowadzenie pancerzy, hamulce tarczowe oraz karbonowy widelec. Modelem wyższym jest Vento 5.0 DSC, który posiada solidne wyposażenie – pełną grupę Shimano 105 wraz z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi oraz koła Vision Team 30 Disc. Model niższy na tarczach to Vento 4.0 DSC z napędem Shimano Tiagra oraz hamulcami mechanicznymi. Poniżej w kolekcji znajdziemy jeszcze Vento 2.0 na hamulcach szczękowych – rower, który oparty jest o ramę znaną z dotychczasowej kolekcji.
Gravel – KROSS Esker
Boom na gravele trwa w najlepsze i widać to również w kolekcji producenta z Przasnysza. Rodzina Eskerów powiększa się o dwa kolejne rowery. Najciekawszą nowością jest Esker 7.0, czyli pierwsza szutrówka ze stajni KROSS oparta o karbonową ramę. Producent zapowiada, że rower będzie prowadził się bardzo stabilnie, pewnie i komfortowo – wszystko za sprawą odpowiednio zestrojonej geometrii oraz zastosowania karbonowych włókien do produkcji ramy. Poza tym nowego Eskera wyposażono w szereg otworów montażowych, które pozwalają uczynić z niego rower wyprawowy z prawdziwego zdarzenia. Duży rozstaw osi i spory tire clearance to kolejne cechy 7.0, które każą na niego spoglądać jak na rower o dużym terenowym potencjale. Wyposażono go w gravelowy napęd Shimano GRX 1×11 oraz koła gotowe na stubelessowanie.
Na drugim biegunie należy postawić ich kolejną szutrową nowość – model Ekser 1.0. To najbardziej podstawowy model w kolekcji. Oparto go aluminiową ramę i widelec oraz wyposażono w napęd Shimano Claris 2×8. O tym, że KROSS podchodzi rzetelnie do tematu świadczy jednak zastosowanie korby FSA Tempo. Mamy tu model z dedykowanymi do szutrów przełożeniami 46/30. Do tego mechaniczne hamulce tarczowe oraz dzielne w terenie i szybkie jednocześnie opony WTB Riddler. Atrakcyjnie wypadają też zapowiedzi cenowe – model 1.0 ma kosztować wyraźnie poniżej 3000 zł.
Rowery elektryczne
Rozwój rynku rowerów z napędem elektrycznym to jeden z najsilniej rozwijających się trendów w rowerowym świecie. Dlatego właśnie w tym segmencie KROSS przygotował najwięcej nowości. Jedną z nich jest model Trans Hybrid, przedstawiciel linii Trekking eBike – sprzęt przeznaczony do codziennej komunikacji oraz rekreacyjnych wycieczek. To prosty w obsłudze rower z komfortową pozycją za kierownicą, który sprawdzi się wśród użytkowników traktujących rower jako środek transportu, a w weekend chcących przejechać się na przejażdżkę bez nadmiernego męczenia się. Trans Hybrid sprawnie łączy cechy e-trekkinga z rowerem typu e-city. W tej linii mamy 3 nowe wersje. Na ich czele stoi Trans Hybrid 6.0 ze zintegrowaną baterią ukrytą w ramie i silnikiem Shimano Steps E6100. Kolejny to Trans Hybrid LS 2.0, czyli damska wersja z maksymalnie obniżoną ramą i zintegrowanym akumulatorem, w której wspomaganie dostarcza jednostka Truckrun M1. Jest też podstawowy, budżetowy Trans Hybrid z silnikiem Bafang G120 i baterią zewnętrzną zamocowaną do dolnej rury ramy.
Kolejne nowe e-bike’i pochodzą z serii Cross eBike – to rekreacyjne rower crossowe wyposażone w elektryczne wspomaganie. Sprzęt na wycieczki, który zawiezie nas dalej, szybciej i przy mniejszym wysiłku. Wśród nich mamy dwa modele. Evado 6.0 to wariant ze zintegrowanym z ramą akumulatorem i silnikiem Shimano Steps E61110, natomiast drugi to podstawowy Evado 1.0 z akumulatorem zewnętrznym i jednostką Bafang G120.
W linii Urban eBike do klasycznych miejskich elektryków w 2021 dołączają dwa ciekawe modele – wspomagany miejski składak KROSS Flex Hybrid 1.0 oraz szybki miejski fitness bike – Inzai 1.0 wspomagany silnikiem Bagang G120 z baterią zewnętrzną ulokowaną na dolnej rurze.
Wśród górskich rowerów elektrycznych odświeżone zostały podstawowe e-MTB, czyli modele Hexagon Boost – wersja 3.0 ma zintegrowany akumulator z ramą, a najtańszy Hexagon Boost 1.0 to wariant z baterią na zewnątrz.
Co jeszcze?
Oczywiście wiele rowerów w kolekcji ma odświeżony design i detale. Znajdziemy więc nowe malowania i inną kolorystykę ram, jak również zmienione szczegóły – np. kolory chwytów. Na uwagę na pewno zasługują też nowe rowery dziecięce z serii Light. Modele z takim dopiskiem mają lżejsze ramy i bardziej dopracowane specyfikacje, aby ostatecznie legitymować się wyraźnie niższą masą.
Więcej informacji o nowej kolekcji można znaleźć na stronie producenta: www.kross.eu
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS