Portfel zamówień na ten rok zmalał o 18 proc. w stosunku do 2022 roku, do 426,9 tys. pojazdów. Oznacza to, że większość tegorocznej produkcji już jest wyprzedana, co pozwala zarządowi na optymistyczne prognozy.
Odbił popyt na autobusy, ich sprzedaż wzrosła o 9 proc. do 25,2 tys. sztuk, zaś przychody tego działu poprawiły się o 24 proc. do 4,6 mld euro.
Bieżący rok już nie będzie tak dobry. Co prawda wzrost gospodarczy na świecie sięgnie według prognoz 2,5 proc, z tego w Chinach 4,5 proc., w USA 2,5 proc., a w Brazylii 2 proc., ale w Japonii tylko 0,5 proc. i podobnie w strefie euro. W sumie główne rynki na samochody ciężarowe powinny powrócić w 2024 roku do normalnego poziomu, ponieważ zaległe zamówienia z okresu pandemii są realizowane. W Europie sprzedaż wyniesie 260-300 tys. sztuk, w Ameryce Północnej 280-320 tys.
Czytaj więcej
Łącznie Daimler Truck spodziewa się sprzedać na świecie 490-510 tys. pojazdów, z tego na rynek północnoamerykański przypadnie 180-200 tys., na markę Mercedes-Benz 140-160 tys., w Azji koncern znajdzie chętnych na 130-150 tys. pojazdów. Przychody powinny wynieść 55-57 mld euro, zysk operacyjny pozostanie prawdopodobnie na podobnym poziomie co w roku ubiegłym. Marża na sprzedaży wyniesie 9-19,5 proc.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS