Sezonowe silne wiatry w Kazachstanie zmusiły do wstrzymania prac kolejowych terminali przeładunkowych na granicy kazachsko-chińskiej. – Utrudniają przeładunek kontenerów na pograniczu między wspomnianym krajem a Chinami, co wydłuża transit time o 3-4 dni. To zjawisko pojawia się regularnie każdego roku i nie jest niczym zaskakującym. Wkrótce wszystko powinno wrócić do normy – uspokaja Railfreight Director w Rohlig Suus Logistics Robert Roszko.
Średni czas przewozu z Chin do Europy zmalał w styczniu 2024 roku do 6 dni. Przedstawiciel Suus tłumaczy, że konieczność przeładunku wynika z różnicy rozstawu torów kolejowych w Chinach (gdzie występuje standard europejski) i w Kazachstanie. – Ponadto – tak jak wspomniałem – aktualne ceny za przewóz pozostają na stabilnym poziomie, dlatego pytanie o to, jak będą kształtować się w przyszłości, pozostaje na razie otwarte – zaznacza Roszko.
Czytaj więcej
W ostatnim tygodniu i ostatnich trzech miesiącach ceny przewozów kolejowych na Nowym Jedwabnym Szklaku zmalały o 0,03 proc. na kierunku zachodnim i pozostały niezmienne na wschodnim.
Ceny transportu morskiego maleją od dwóch tygodni, na 9 tydzień roku ceny chwilowe wg ogólnego wskaźnika Drewery zmalały o 2 proc. w stosunku do poprzedniego tygodnia do 3659 dol. za 40-stopowy kontener. Taki sam spadek zanotowano na trasie z Szanghaju do Rotterdamu, do 4426 dol., co oznacza jednak wzrost o 158 proc. liczony r/r.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS