Coraz bardziej opóźnia się budowa obwodnicy Złotoryi. Jak informuje Michał Nowakowski, rzecznik prasowy marszałka Dolnego Śląska, inwestycja znajduje się wśród zadań planowanych do realizacji z wykorzystaniem środków unijnych z perspektywy 2021-2027. Jej budowa przewidywana jest dopiero na lata 2027-2030.
Robert Pawłowski, burmistrz Złotoryi, nie chce komentować tej wypowiedzi. Podane przez Michała Nowakowskiego daty są dla niego zaskoczeniem. W tym tygodniu spotka się z przedstawicielami Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, aby rozmawiać o budowie obwodnicy.
Przez Złotoryję prowadzi najkrótsze połączenie między Jelenią Górą a Legnicą. Mimo wybudowania drogi S3, wielu kierowców wciąż wybiera tę trasę. Natężenie ruchu w centrum miasta stale rośnie, powodując szereg problemów z hałasem, zanieczyszczeniem środowiska, pękaniem budynków, zużywaniem się nawierzchni dróg i wypadkami.
– Gdyby była obwodnica, połowa tego ruchu ominęłaby Złotoryję. Dlatego ta inwestycja jest dla nas tak ważna – mówi Robert Pawłowski.
I etap budowy obwodnicy Złotoryi miał zakończyć się w 2019 r.. Były zabezpieczone na to pieniądze, w przetargu wyłoniono wykonawcę. Ale przez problemy ze scalaniem gruntów pod drogę i z przejściem przez nieczynną linię kolejową nr 342 prowadzącą do dawnej kopalni “Lena” nawet nie doszło do wbicia łopaty. W maju 2019 roku zarząd województwa cofnął 42 mln zł dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014 -2020 na budowę obwodnicy. Bał się, że nie będzie w stanie w terminie wydatkować i rozliczyć unijnego wsparcia, dlatego wolał zawiesić inwestycję w Złotoryi a pieniądze wykorzystać na inne cele. Z Wrocławia płynęły jednak zapewnia, że obejście Złotoryi to inwestycja priorytretowa i zostanie zrealizowana natychmiast, jak pojawią się środki unijne z nowej perspektywy 2021-2027.
Dotychczas na przygotowania do budowy obejścia Złotoryi samorząd województwa wydatkował 2,57 mln zł. W planie inwestycyjnym Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei na rok 2022 na wydatki związane z tym zadaniem zarezerwowano 833 tys. zł.
– Całkowity koszt budowy tej drogi szacowany jest na 137 mln zł, a finalna struktura finansowania uzależniona jest od dostępności zewnętrznych programów pomocowych – objaśnia Michał Nowakowski.
Wciaż nie domknięto kwestii projektowych. Dopiero 1 grudnia 2021 r. podpisana została umowa z Biurem Projektów A-PROPOL Sp. z o.o na wykonanie analizy techniczno-ekonomicznej dla zadania: „Budowa obejścia m. Złotoryja etapami – etap II i etap III”.
Wcześniej, 29 września 2020 r., wojewoda dolnośląski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy I etapu obwodnicy o długości 3,88 km, na odcinku między drogą wojewódzką nr 363 a drogą powiatową nr 2610D. Od tej decyzji zostało wniesione odwołanie przez osobę prywatną. W Ministerstwie Rozwoju i Technologii trwa procedura odwoławcza.
Do 1 lutego 2023 r. projektanci z biura A-PROPOL mają przygotować wielokryterialną analizę, na podstawie której zostanie wybrany optymalny przebieg obwodnicy. W dokumentacji zaproponowane zostaną trzy warianty z uwzględnieniem przekroczenia linii kolejowych w obszarze inwestycji, w tym linii nr 342 relacji Jerzmanice-Zdrój – ZG „Lena”.
– Zaprojektowana zostanie cała trasa, która docelowo ma mieć 8,7 km długości, a następnie zlecona zostanie kompleksowa budowa obwodnicy w ramach jednego postępowania przetargowego. Dokumentacja wykonana na potrzeby ZRID dla etapu I będzie wykorzystana przy pracach projektowych dla pozostałej części obwodnicy – informuje Michał Nowakowski.
FOT. PIOTR KANIKOWSKI
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS