Z WKD wprost do tramwaju

Remont Dworca Zachodniego jest w toku, a jednocześnie są plany na kolejne prace w zakresie komunikacji w tym rejonie. Już niebawem powstanie pierwsza w stolicy podziemna trasa tramwajowa.

Przetarg na wykonawcę podziemnej trasy, którą pojadą tramwaje został ogłoszony przez spółkę Tramwaje Warszawskie. Połączenie pomoże szybciej i wygodniej dostać się z Dworca Zachodniego do Ochoty. W dalszych planach będzie to część magistrali tramwajowej z Woli do Wilanowa.

Trasa tramwajowa o długości ok 1,6 km ma zacząć się pod Dworcem Zachodnim. Podróżni będą mogli wygodnie przesiąść się do tramwaju, ponieważ przystanek będzie połączony z przejściem podziemnym i dworcem. Z Zachodniego tramwaj pojedzie półkilometrowym tunelem pod parkiem Pięciu Sióstr.

Wylot tunelu znajdzie się między jezdniami ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., w okolicy ul. Szczęśliwickiej. Tory zostaną poprowadzone dalej ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. do ul. Grójeckiej. Tam zaplanowano węzeł rozjazdowy, na którym tramwaje będą mogły pojechać w kierunku centrum, Okęcia lub pętli Banacha. Czas przejazdu z ul Grójeckiej zajmie ok. 5 minut, a ze stacji metra Politechnika – ok. 15 minut.

Podziemny przystanek będzie przypominał stację metra, z pewnymi różnicami, m. in. wysokością peronów. Będzie on zlokalizowany w pobliżu peronów WKD, na poziomie -2, dzięki czemu pasażerowie będą mogli wygodnie, bez wychodzenia na zewnątrz, przesiąść się do tramwaju.

W przyszłości do Dworca Zachodniego będą kursować tramwaje z Wilanowa, jednak początkowo, po zbudowaniu torów wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., będą tu dojeżdżać tramwaje z ul. Grójeckiej. Na końcu podziemnej trasy powstaną także tory do zmiany kierunku jazdy, jednak do tego typu linii wykorzystane zostaną dwukierunkowe Jazzy lub Hyundaie.

Projekt ten będzie realizowany w 2024 i 2025 roku. Wykonawca będzie miał 26 miesięcy na realizację zadania, od dnia podpisania umowy. Koszt tej inwestycji będzie wynosił ok. 224 mln zł.

Zgłoś naruszenie/Błąd